立て板材

マリングレード９ｍｍ厚を使用します。

補強材

従来は柱を施工してから、板材を止めていましたが、今は板材を設置してから補強材を入れています。
この施工方法で、大幅に時間が短縮されました。

隔壁材

隔壁材も９ｍｍのマノングレードを使用します。

デッキビーム材

後部はクリートやパルピツトラダーなどの高強度が要求されますので、強固に建造します。

墨だし

全てレーザーにより正確に墨だしをします。
キャビン立ち上がり部を前後方向に対し、正確に直角になるように計測しています。

仕切板の設置

コクピット物入れは用途に合わせて仕切り板を入れます。

キャビン後端の補強

突き板ｔにマリングレードの９ｔを張り付けて十分な強度の外壁とします。

コクピットコーミング

背もたれの部分で、基礎となる柱を取り付けます。

コクピットコーミング（背もたれ）

マリングレード９ｔで縦材とし、上面は１２ｔを使用します。
傾斜は内外とも１／５で、コクピット座席幅は４５ｃｍにします。

コクピットコーミング

背もたれの部分で、ダイニール前にビスは全てエポキシでコーティングしておきます。

隔壁の追加

コクピット物入れの用途が決定すると、その用途に合わせて隔壁を追加したり、床材を施工します。
目的をはっきりと決めて施工すれば、無駄な空間が出来ません。
これが量産艇では出来ないため、非常に使いにくい物入れとなってしまいます。

排水溝の施工

物入れ扉下には排水溝が施工されます。

排水溝のダイニール加工

コクピット排水溝の全てにダイニールによりコーティング施工されます。

エポキシパテ

エポキシパテで整形し、サンディングします。

アンダーコート塗布

インタープロテクトを塗布します。

ラダーポスト

ラダーポストはこＶＰ管で出来ています。

ラダーポスト取り付け用削孔

ラダー取り付け用の穴をキールに開けます。

コクピット床最前部

最前部の工作です。

コクピット床最後部

最後部の工作です。 排水孔の部分は広げています。

ラダーポストの固定

ダイニールでキールとポストを固定します。

コクピット床面

床面もダイニールで固定と止水施工します。

ポリパテ整形

塗装のためパテ仕上げをします。

コクピット塗装

白系のウレタン塗装です。

コクピット座板塗装

物入れの蓋になります。

コーミングマホガニー張り

コーミングにはマホガニー材で仕上げます。

コーミングマホガニー張り

マスキングテープで養生し、プライマーの塗布です。

コーミングマホガニー張り

白色シリコーンで仕上げます。

チークデッキ張り

コーミングのチークデッキ。

コクピット座席（左）

コクピットの座席は水捌けを浴するためにチークのバテン張りとします。

コクピット座席（右）

座席は物入れを兼ねており左右で２個づつ計４個となっています。