WOODY ACTIVE 87 ケッチリグクルーザーヨットの建造 21世紀の木造艇 WOODYヨット足立ヨット造船


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ヨット造船所としての深い知識と経験を基に、ヨットクルージングを楽しむのに必要なあらゆる商品をWOODYマリンショップにて提供していきます。

このレポートは、WOODY 82－II VELA DE ESPERANZAの台風16号による被災から修復・進水の記録です。

WOODY ACTIVE 87の建造をブログにて紹介していきます。これまでより早くアップができるかな？随時更新中

9/30～10/2に開催された第10回横浜フローティングヨットショーへのWOODYヨット出展を記念して会場の様子をブログにてお届け。

WOODY ACTIVE 87 クルーザーヨットの建造

WOODYヨットフロアー材の取り付け

各フロアーをキール材に対し直角に２本のボルトを使って固定します。その時に垂直水平を正確に取り付けます。

WOODYヨットフロアー材の取り付け

メインマストの部分だけフロアー材を２倍に増やし材料もチーク木材を使用しています。

WOODYヨットリンバホール

リンバホールとはビルジをスムーズにビルジ溜まりに導くためのホールです。特にセールドライブ部分のビルジを流す技術は足立ヨット造船独自の技術で解決しています。

WOODYヨットフレーム材の加工

蒸し曲げ加工後、型にあわせて積層したフレーム材は１５列あり、さらに２分割し左右のフレームとします。
この他にトランサムフレームを左右別々に製作しています。

WOODYヨット２分割されたフレーム材

２分割したフレームをさらに原図により最終修正し、船内内側部分はルータで角を曲面加工してあります。

WOODYヨット各フレームの組立

１５本のフレームを１組みずつ事前に組み上げておきます。

WOODYヨットフレームの仮立て

組み上がったフレームをフロアー材に仮組立をしています。
外板の張り行程にあわせてフレームを設置していきます。